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1、 机油从气缸壁进入燃烧室
2、 机油从气缸壁进入燃烧室的主要原因有：活塞环装反了泵油；活塞环磨损严重，开口间隙过大或圆度降低；活塞环断裂卡在环槽内；活塞环张力太小；曲轴箱通风管堵塞，单向阀卡住或积碳过多。另外，发动机镗缸时，如果镗刀进给速度大，切削纹深，或者缸筒材质不均匀，就会在缸壁内表面形成形状不一的凹凸面，增加机油在燃烧室的渗入量，导致发动机烧机油。
3、 判断活塞环是否向上泵油，可采用以下方法：拆下气缸盖，用起动机或手动转动曲轴，使活塞上下运转。如果缸壁油渍较多，擦拭后重复测试几次。如果缸壁上还有更多的油渍，说明活塞环向上抽油。
4、 因此，安装活塞环时，内倒角应该向上，外倒角应该向下。更换新活塞环时，还需要保证活塞环的开口间隙、侧隙和背隙要满足该类型活塞环的装配尺寸要求，环口要在360度之间均匀分布。
5、 如果缸壁内表面不平整，只能更换质量好的气缸套，缸壁内表面可按要求尺寸返工。
6、 机油从气门导管逸出，进入燃烧室。
7、 机油从气门导管进入燃烧室的主要原因是：气门油封损坏和硬化；导管磨损严重，导致阀杆摆动大，气门油封密封性能下降。
8、 更换汽油发动机气门油封有一个简单的方法：首先，取下火花塞，转动曲轴，将活塞摇至上止点；其次，将一根弧形铁棒从安装火花塞的螺孔插入燃烧室，托住气门头；最后，打开气门盖，取下气门弹簧，换上新的气门油封。采用这种方法，气门杆不会掉入缸筒，简单快捷，而且不需要拆下气缸盖，不需要更换气缸垫，不浪费防冻液。
9、 机油从曲轴箱被吸入燃烧室。
10、 机油从曲轴箱被吸入燃烧室的主要原因是：空气滤清器被油泥严重堵塞，装机油的油管端盖缺失。在这种情况下，大量空气从机油加注口-曲轴箱-曲轴箱废气回收管-进气管的喷嘴进入燃烧室，不经过空气滤清器。
11、 曲轴箱废气回收管内径较小，节气门开大后，曲轴箱废气回收管内会形成一股强劲的气流。飞溅的机油被气流从进气管吸入燃烧室后，与混合气一起燃烧，形成烧机油现象。
12、 如果出现这种故障，应更换空气滤芯，并准备好装满油的喷嘴盖。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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