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1、 1.恐怕燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器、各种滤网等“脏”的零件会导致过滤效果不佳，过多的杂质进入油缸，加剧零件磨损，增加故障的可能性；如果堵塞严重，车辆无法正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体和气缸盖散热片、冷却器散热片等零件。都太脏，会导致散热不好，温度高。所以这种“脏”的部位一定要及时清洗保养。
2、 2.恐怕是“热”发动机的活塞温度过高，容易导致过热、熔化、锁缸；橡胶密封件、三角带、轮胎等。过热，导致过早老化、性能下降和使用寿命缩短；启动器、发电机、调节器等电气设备的线圈。过热，容易烧坏和报废；车辆的轴承应保持在适当的温度。如果过热，润滑油会很快变质，最终烧坏轴承，损坏车辆。
3、 3.怕“串线”柴油机燃油系统中的各种联轴器零件，驱动桥主减速器中的主从动齿轮，液压控制阀块和阀杆，全液压转向器中的阀芯和阀套等。这些联轴器部件在制造时经过特殊加工，成对研磨，配合非常精确。在使用寿命期间，它们总是成对使用，不得互换。一些相互配合的零件，如活塞和缸套、轴瓦和轴颈、气门和气门座、连杆大头瓦盖和轴等。经过一段时间的磨合都比较匹配。维修时也要注意成对组装，不要互相“串门”。
4、 4.恐怕“反”发动机气缸垫在安装时不能反装，否则会导致气缸垫过早烧蚀损坏；有些特殊形状的活塞环不能倒装，要根据不同车型的要求进行组装。安装风扇叶片时也有方向要求。风扇一般分为排风和吸风两种，不能反转；否则发动机散热不好，温度高。对于定向胎面轮胎，如人字形胎面轮胎，安装后的地面印痕应使人字形尖端指向后方，以保证最大驱动力。对于并排安装的两个轮胎，不同的车型也有不同的要求，不能随意安装。
5、 5.怕“缺”。在维修车辆时，可能会因为疏忽而遗漏一些小件，甚至有人认为装不装都无所谓，这是非常危险和有害的。发动机气门锁应成对安装。如果缺失或丢失，阀门将会失控，活塞将会损坏。一旦省略了安装在发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上的开口销、锁紧螺钉、安全片或弹簧垫等防松装置，在使用中就可能发生严重故障；发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的油嘴一旦缺失，就会导致排油严重，机油压力低。水箱盖、油箱盖、油箱盖的丢失会造成沙子、灰尘等。侵入并加剧各部分的磨损。
6、 6.怕“油”，发动机的干式空气滤清器纸质滤芯吸湿性强。如果沾上机油，很容易使高浓度的混合气被吸入气缸，导致空气量不足，油耗增加，发动机功率下降，还可能使柴油机“超速”；如果V带沾油，会加速其腐蚀老化，同时容易打滑，导致传动效率降低；如制动蹄、干式离合器摩擦片、制动带等。都沾有油污，容易打滑，工作不畅，威胁行车安全；起动电机和发电机碳刷上的油渍会导致接触不良，起动电机功率不足，发电机电压低。橡胶对油的腐蚀非常敏感。与油接触会使橡胶软化或剥离，短时间接触会对轮胎造成异常甚至严重的损伤。
7、 7.害怕“洗”一些新司机或者维修初学者的人，可能会认为所有的零配件都需要清洗。其实这种理解是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除上面的灰尘时，不能用任何油来清洁，只能用手轻轻拍打或者用高压空气从滤芯内侧吹向外侧。对于皮革部件，不宜用油清洗，用干净的抹布擦拭即可。
8、 8.怕“压”住轮胎外胎，长时间受压存放，不及时翻转，会因挤压而变形，影响使用寿命；空气滤清器和燃油滤清器的纸质滤芯如果受到挤压，变形会很大，不能起到可靠的过滤作用。橡胶油封、三角带、油管等。不能挤压，否则也会变形，影响正常使用。
9、 9.恐怕“近火”轮胎、三角带、气缸套、橡胶油封等橡胶制品，一方面靠近火源容易老化或损坏，另一方面也可能引发火灾事故。特别是一些柴油车，在寒冷的冬天启动困难，有的司机经常用喷灯取暖，要防止电路和油路烧坏。
10、 10.怕“重复”。有些零件应该用一次，但个别司机或维修工为了省钱或因为不懂“禁忌”而重复使用。这很容易导致事故。一般来说，发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油喷油器固定螺栓、缸套止水环、密封铜垫、液压系统各种油封和密封圈、重要零件的销子和开口销拆下后，必须更换新品；至于发动机气缸垫，虽然保养时没有发现损坏，但还是换个新的比较好，因为旧的弹性差，密封性差，容易烧蚀损坏，而且使用时间短，更换起来费时费力，有新的尽量更换比较好。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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