大家好，小方来为大家解答以上问题。坦克世界F系坦克怎么玩，F系坦克好不好用很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
自从F系列单擎出来后，边肖发现玩的人不多，大概是AMX 65T吧，史上最难的8级车之一，直接让很多试图发展这一行的车手望而却步。像边肖这样的人实在是练不下去了，就勉强用了很多全局直接点(捂脸)。
至于很多人直接评价这条线为最无聊的R&D线。最早边肖不同意，但是65T之后，这个编辑觉得“卧槽？谁说的？TM有道理！”，直到我把AMX M4(1951)赶出基地。对这辆1951年的车的评价很简单：坚固，像假的一样坚固。
放一个54岁的。嗯，反正看起来都差不多。
无论完整的车身是否坚固，大部分9级车的白板期都很坑，但1951年的时候却不是这样：从数据上看，白板120mm炮很可能比127mm炮更坚固；同时，由于提前点燃了先进的电台和发动机，不点燃履带就可以加注三个附件(供弹、垂直稳定和通风)，所以你可以直接点燃一个2万多经验的炮塔享受完整机体的感觉。8级AMX 65T坑，看来真的没白来！
边肖玩的时候一局造成了7300点伤害，抵抗了4800次护甲抵消，甚至完美的通过了260项目的最终任务。
一、咱们来摆一波数据
951的车身前部大致分为三个区域：
红区最大的一块纸甲是180mm，100m相当于300mm-310mm左右。如果距离太近，受入射角影响较大。
中间的橘黄色水平纸甲高达240mm，但基本是垂直的，100m相当于260mm左右；
下绿区的纸甲120mm，但是角度不小，相当于100m 240mm以上。
另外，1951年的路肩纸甲厚150mm，相当于车体面对敌人时的高。但是，当以一个角度摆动时，它会非常脆弱。拉伸的时候要注意藏肩。取回不如直接带着轻微的角度出去玩有效。
1951的炮塔很硬。正面面对敌人的情况下，只有两个顶盖、炮口边缘和炮塔下边缘可能被击穿，其他区域为绝对区域；即使是炮口和炮塔下缘的中空区域，也需要穿透300mm以上的深度才能分解。
二、打法推荐
951可以配合冲点，也有一定的过渡能力。是不是很惊喜？虽然65t使用相同的发动机，而且坦克本身更重，但1951跑得比65t快得多！65t通常时速在30km/h左右，而1951加速到40km/h只需要很短的时间，如果不是限速，甚至有点T-10的优雅。中坦层面的单位权力终于有了现实意义。
炮塔装甲虽然不是绝对可靠，但是1951的卖相能力还是挺强的，8度俯角很好，对于帕拉IS-7这样的十级重型平台完全不会吃亏(当然要尽量避免和超级征服者正面冲突)。但由于车身较高，炮塔侧防护不足，1951在卖车头时很容易被偷到炮塔侧，需要注意。
在平地上，1951面对深度300以下的对手时非常冷静，突破能力比T-10强很多。但是，1951头上的盔甲一旦被打得低低的，或者顶着公牛推，就不靠谱了。
三、配件技能推荐
推荐配件：
子弹供给、垂直稳定和通风
推荐技能：
售票员：灯泡兄弟公司修理侦察。
炮手：修理兄弟连，人工稳定灭火。
司机：修理兄弟，平稳行驶。
信号兵：修理兄弟和公司情况意识灭火
装手：修兄弟连常规弹药灭火。
摘要
1951的火控非常出色，尤其是炮塔旋转和扩圈非常出色，120mm炮的突防深度不错，机动出奇的好。金币子弹也是APCR的子弹速度，但是一路开着1951年的黑枪是巨大的浪费。大多数情况下，1951都有足够的资本在一线作战，除非是对抗一个类似于超能征服者的BUG。另外，虽然127mm炮可能没有120mm炮好看(单发伤害提升不大)，但有兴趣可以试试。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
标签：
免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！