R&D Test Systems为丹麦维斯塔斯风力涡轮机的 Østerild 测试设施安装了世界上第一个额定电压为 66 kV 的故障穿越 (FRT) 测试系统。该系统是为风力涡轮机制造商开发的，用于进行极端电压测试，以确保其涡轮机符合连接到电网所需的国际标准。
在丹麦技术大学 (DTU) 运营的大型风力涡轮机国家测试中心丹麦 Østerild 测试场安装大型原型涡轮机后，R&D Test Systems 设计了新系统以满足维斯塔斯的特定测试要求。
随着下一代海上风力涡轮机的规模越来越大，以及相关的电力输出增加，风电场正在使用越来越高的电压来通过长电缆实现高效的电力传输，从而将产生的电力带到岸上。新的研发 FRT 测试系统现在允许直接在 66 kV 的工作电压下测试涡轮机，避免任何将测试设置转换为 33 kV 的放下变压器。
“市场上没有所需的 66 kV 额定输出电压测试设备。我们将我们的工程专业知识应用于陆上和海上传动系统的大型风力涡轮机测试以及这个新的 FRT 测试台的电网合规性要求，”R&D Test Systems 销售总监 Sascha Heinecke 说。“我们相信这些高压下的 FRT 测试设备将成为未来的标准。由于海上风力涡轮机将在电力供应中发挥重要作用，因此在极端电压下进行测试对于证明风力涡轮机类型能够顺利连接到电网至关重要。证明电网合规性至关重要。”
应对电能质量问题的能力
FRT 测试的目的是证明风力涡轮机能够应对电网电能质量问题，例如当输电电缆在暴风雨中损坏时。该测试旨在确保越来越多地位于海上的发电机组不会因输电网络中的电压变化而发生故障——这种情况可能会导致代价高昂的停机、维护，在极端情况下还会导致停电。
“测试系统可以模拟输电网络中的电力中断以及过压和欠压，以监测风力涡轮机的反应，”Heinecke 说。“这可以从几百毫秒的零电压到数小时的 120% 过电压，并且包括电气相位之间的不对称不平衡，分类为 Bollen C 和 Bollen D。所进行的测试旨在超过最严格的电网规范，并且涡轮机必须保持其与电力传输网络的连接，才能通过测试并获得连接到电网的型式批准，”Heinecke 解释说。
免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！