在风暴过后，安全和不间断的公路旅行至关重要，这样人们才能获得医疗服务，拆除倒塌的电线，社区可以开始恢复正常。
FAMU-FSU 工程学院弹性基础设施和灾害响应 (RIDER) 中心的研究人员正在研究更好的方法来预测热带气旋后道路堵塞碎片最严重的地方。他们的最新论文发表在国际减灾杂志上。
“随着飓风季节的临近，这项研究尤其重要，因为它提醒我们，我们需要各种工具来正确应对这些风暴，”RIDER 中心主任和该论文的资深作者 Eren Ozguven 说。“这篇论文描述了一个重要的工具，并将其应用于佛罗里达狭长地带的灾难。”
研究人员使用卫星图像测量了佛罗里达州贝县在两次热带风暴和三场飓风(包括 2018 年摧毁该县的 5 级风暴迈克尔飓风)前后的植被数量。这让他们估计了有多少植被这些风暴造成的碎片以及碎片最重的地方。他们能够将碎片测量与风速、植被初始数量和道路密度等因素相关联。
研究人员发现，与农村地区相比，人口和道路密度高的郊区和城市地区的碎片更重。尽管植被不是飓风造成的唯一类型的残骸，但它是预测道路将被阻塞的地方的重要指标。
研究人员的目标是开发一种工具，为应急管理计划人员提供对可能产生的碎片风暴的估计——例如，允许官员计划在风暴前将卡车和收集区放置在哪里。
论文合著者、FAMU-FSU 学院土木与环境工程教授 Tarek Abichou 说：“你越快从道路上清除碎片，在飓风袭击后恢复正常的能力就越好。”工程学。
除了了解风暴前资源的位置外，官员们还可以在飓风过后使用卫星图像，在部署第一响应者之前快速、廉价地了解风暴后的破坏情况。
这项工作是 RIDER 使用遥感技术解决土木工程问题的一部分。
“工程就是要克服障碍寻找解决方案，飓风会引发各种障碍，”Abichou 说。“提高我们使用遥感为风暴做准备和恢复的能力将帮助我们克服这些挑战。”
免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！